9 août 2009 par David Nakache | Catégorie Environnement, Le quotidien, Politique à Nice.
Grosse chaleur, pollution importante et absence de vent : les parfaits ingrédients pour obtenir des pics d’ozone à répétitions sont réunis, une fois de plus, dans les Alpes-Maritimes. Une surprise ? Pas vraiment : les conditions météorologiques tendent plus au réchauffement qu’au refroidissement et aucun plan d’envergure n’a été mis en œuvre pour lutter contre la pollution atmosphérique.
C’est ainsi que le 30 juillet, le 1er puis le 7 août, la préfecture des Alpes-Maritimes a du déclencher le niveau d’alerte 1 de pollution de l’aire à l’ozone.
Pour les habitants, les pics d’ozone entrainent, outre les limitations de vitesses imposées pour réduire la pollution, des risques pour la santé : les personnes les plus sensibles (personnes âgées, asthmatiques, souffrant de problèmes respiratoires et jeunes enfants) sont les plus concernées. L’ozone, à forte concentration, peut avoir des effets irritants pour les poumons et les voies respiratoires. Il est alors conseillé, comme pour toute vague de grosse chaleur, d’éviter de fournir un effort physique important et de s’exposer au soleil pendant les heures de plus forte chaleur, de boire beaucoup, de rester le plus possible chez soi et de fermer les volets. Il est préférable d’aérer surtout la nuit, lorsque la température baisse et que l’air est plus frais.
Qu’est-ce que l’ozone ?
Techniquement, l’ozone est un polluant secondaire qui « résulte de la transformation d’autres gaz et particules présents dans l’atmosphère, sous l’effet du rayonnement solaire notamment les oxydes d’azote (NOX), les COV et le monoxyde de carbone (CO). Un épisode de pollution à l’ozone se caractérise par une augmentation des concentrations en ozone dans un vaste secteur. Ces épisodes se déclenchent le plus fréquemment en été, en cours d’après-midi, lors de journées ensoleillées et peu ventées »
http://www.actu-environnement.com/ae/news/alerte_ozone_sud_france_8058.php4
Quelles sont les causes de la pollution atmosphérique ?
Généralement, les deux causes principales sont les rejets industriels et la circulation automobile. Selon Sophie Téton, responsable d’AtmoPaca (organisme chargé de la surveillance de l’air en PACA), interrogée par Nice-Matin, alors que la pollution due aux industries lourdes est la principale cause des pics d’ozone dans les Bouches-du-Rhône, c’est la circulation automobile qui est le principal facteur de pollution chez nous.
Le site AthmoPaca donne, en réel, une indication de la qualité de l’air en PACA. Depuis quelques jours, Nice est noté 7/10, soit une qualité de l’air « médiocre » : http://www.atmopaca.org/
En quoi consiste le niveau d’alerte 1 ?
« La mise en œuvre de ce niveau 1 induit l’entrée en vigueur de mesures obligatoires concernant la circulation et l’activité des sites industriels émetteurs de polluants précurseurs de l’ozone. La vitesse est ainsi réduite de 30km/h sur les routes avec un minimum de 70 km/h et les industries émettrices de Composés Organiques Volatils (COV) doivent reporter leurs opérations de maintenance, réduire l’utilisation des torches et stabiliser leur activité en limitant les process polluants. »
http://www.actu-environnement.com/ae/news/alerte_ozone_sud_france_8058.php4
Mais, concrètement, en dehors de gérer l’urgence d’un pic d’ozone, que fait-on sur le long terme ?
Les bus circulant au gaz plutôt qu’à l’essence, le Tramway, les vélos bleus, le renouvèlement progressif des anciens véhicules de voirie par des véhicules électriques… toutes ces mesures sont de bonnes mesures et vont dans le bon sens. Mais est-ce suffisant ? A-t-on lancé une vraie campagne de sensibilisation des automobilistes ? Faudra-t-il comme à Londres, Manchester, Dublin, Stockholm, Munich ou Milan envisager un péage urbain pour réduire la circulation ? Étendre la zone piétonne à tout le centre ville ? A-t-on organisé un vrai débat public sur le sujet ?
Il est temps d’agir !
Oh… oui!!!Appliquons des taxes des peages des impots a tous nos remedes..il est surement prouvé quelque part que la Taxe avec un grand T sauvera la planete.Il est meme verifié qu’en taxant les usagers cela permettra au secteur automobile de commercialiser des voitures moins polluantes tant il est vrai que depuis 40 ans ils sont a la pointe de la technologie pour combattre la pollution automobile. D’ailleurs dans la meme veine…… pourquoi pas taxer les usagers pour les preserver des fleaus que sont le cancer ou le sida je suis sur que cela marcherait .A chaque probleme rencontré on impose ou on taxe…. Il serait peut etre temps de reflechir a un autre modele ,taxer les constructeurs par exemple?Les petroliers? les industriels petro-chimiques qui fabriquent des produits polluants pour les inciter a fabriquer mieux?Parce que le petit personnel commence a ne plus pouvoir payer vu son niveau de rénumération.
Je pense effectivement que le péage urbain n’est pas une solution acceptable du point de vue du contribuable. Pour autant, et j’étais obligé de le signaler dans mon message, c’est la solution retenue par la plupart des grandes villes européennes (et je n’en n’ai cité que la moitié). Force est de reconnaître aussi, que, même si toujours taxer les particuliers est une mauvaise solution, le péage urbain fait vraiment baisser la circulation et donc la pollution. En bref, ça peut paraître injuste au départ, mais ça marche, et ça oblige les particuliers à changer leur mode de circulation. Étendre les zones piétonnes est aussi une solution souvent retenue.
Au niveau national, je pense comme toi qu’il vaudrait mieux contraindre les constructeurs automobiles à investir dans la production de véhicules moins polluants que de taxer les automobilistes.Encore une fois, il ne s’agit pas de bannir la voiture mais de bannir les véhicules polluants.
Mais, au niveau local, que faire ?
Yann Librati avait fait des propositions et le PS doit rester force de propositions en la matière :
http://www.nicemassena.org/2008/10/23/deux-idees-ecologiques-pour-reduire-la-pollution/
Je reste sidéré par l’énergie dépensée pour proposer un tracé alternatif à la ligne 2 du Tram alors que le problème n°1 est la pollution due à la circulation automobile…
Quatrième pic d’ozone depuis le début de l’été !
http://www.vedura.fr/actualite/5585-alerte-pollution-ozone-bouches-rhone
Merci pour cet article.
Il est temps que la France réalise que la pollution coûte plus cher à l’Etat qu’elle ne rapporte. Tous ces gens atteints d’allergies et de problèmes respiratoires de plus en plus graves sont contraints de prendre des congés payés plusieurs semaines par an. En y ajoutant le nombre de médicaments qu’il faut rembourser, je vous laisse faire le calcul. La charge de travail reposant sur les employés restant dans les bureaux devenant ingérable, les collègues tombent également malades à cause du surmenage. Après les Ministres dénoncent l’absentéisme comme si les gens le faisaient exprès, pour détourner l’attention sur le fait qu’ils sont eux-mêmes responsables de la situation ! Préfèrent-ils que les malades aillent travailler, afin de faire passer leurs bronchites et pneumonies aux collègues ?
Encore plus stupides : ceux qui autorisent la vente de véhicules polluants tellement coûteux que la majorité des Français est endettée jusqu’au cou pour pouvoir en posséder une, et qui ensuite demandent à ce que ces mêmes Français laissent leur voiture au garage pour éviter de polluer, ou encore mieux : payent une taxe pour gagner le droit de polluer !!!
Arrêtons donc l’hypocrisie et que le Gouvernement prenne enfin des mesures responsables. Si l’opposition se montrait un peu plus active dans ce domaine, la France lui en serait grée.
Une autre solution ponctuelle lors des pics d’ozone : la gratuité des transports en commun.
A lire : http://www.ge-normandie.com/article-34683704.html
Nouveau pic d’ozone dans le sud-est (le cinquième depuis le début de l’été, si j’ai bien tout suivi) :
Revue de presse :
- Alerte de niveau 1 : http://www.laprovence.com/articles/2009/08/20/891689-Region-en-direct-Pollution-a-l-ozone-alertes-de-niveau-1-et-de-niveau-1-renforce.php
- Un problème récurent dans le sud-est :
http://www.francesoir.fr/societe/2009/08/20/pollution.html
- Limiter la vitesse, une mesure inutile ? : http://www.lefigaro.fr/vert/2009/08/19/01023-20090819ARTFIG00376-pics-d-ozone-limiter-sa-vitesse-une-mesure-inutile-.php
- Marseille, un exemple à ne pas suivre : http://www.come4news.com/pollution-a-lozone-un-scandale-recurrent-a-marseille-766030
- Recommandations en cas de pic d’ozone : http://www.amdpf.com/article-35084711.html
- Le blog à jef : “Décadences” : http://blogajef.blog.lemonde.fr/2009/08/21/decadences/
Attention toutefois aux idées reçues, sans vouloir faire mon Allègre de service….
Il est aussi avéré que nos grandes villes (particulièrement celles du Nord de la France) sont moins polluées, aujourd’hui, qu’au XIXème siècle. Nous avons fait des progrès immenses en matière d’assainissement des eaux urbaines, de collectes des déchets et nous ne nous chauffons plus au charbon.
Par ailleurs, les problèmes d’allergie sont aussi le fait de l’augmentation du nombre de jardins et de la multitude de pollens et variétés végétales auxquelles nous ne sommes pas habituées.
Ce qui ne veut pas dire, évidemment, que nous n’avons pas de véritables enjeux environnementaux à défier.
Ne serait-ce que par l’augmentation de la population urbaine et forcément et de ses déchets.
Le problème automobile est, à mon sens, en passe d’être réglé.
D’ici 10 ans nous utiliserons massivement les transports publics, nous co voiturerons naturellement, nos voitures seront parfaitement propres.
J’ai bien peur que l’instauration d’un péage à l’entrée des grandes villes ne soit que l’arbre qui cache la forêt des autres mesures draconiennes qui devraient être prises.
Nathalie, tu écris : “Le problème automobile est, à mon sens, en passe d’être réglé. D’ici 10 ans nous utiliserons massivement les transports publics, nous co voiturerons naturellement, nos voitures seront parfaitement propres.”
J’aimerais beaucoup que ce soit vrai mais cela me semble très très optimiste, voir même un peu naïf !
Regarde la production automobile : en imaginant que, suite à une inébranlable et soudaine volonté politique on oblige les constructeurs automobiles à ne produire que des voitures “parfaitement propres”, combien de temps faudra-t-il pour renouveler la masse des voitures actuellement en circulation ?
Que nous ayons connu des progrès sans précédents au niveau de la santé, de l’hygiène, de la qualité de vie au cours des deux siècles passés est une évidence, mais il faut prendre en considération un autre paramètre : nous n’avons jamais eu à faire face à une telle concentration de population dans les zones urbaines. Le problème des déchets en est l’une des conséquences, les pics d’ozone, une autre.
Sur la question d’une éventuelle confusion entre les problèmes de santé liés à des allergies au pollen et ceux liés à l’ozone, en France, ignorant le débat public (presse écrite, émission de télé et radio, internet, etc) qui a lieu dans d’autres pays à ce sujet (Canada, pays scandinaves, Grande-Bretagne, Suisse, etc), nous avons très peu d’informations sur le sujet. La presse étrangère ne cesse de faire écho à de nouvelles études scientifiques prouvant le lien entre l’émergence de nouvelles pathologieS et la pollution due aux gaz carboniques et à l’ozone. Dans certains pays, les agences sanitaires gouvernementales ont reconnu les dangers de l’ozone sur la santé, ce qui a permis de débloquer des fonds pour un nouvel aménagement du territoire (avec l’aide de l’UE).
Enfin, concernant les péages urbains, je pense précisément que ce n’est pas une bonne solution, mais que, si l’on ne réfléchit pas à la question collectivement avant, ce sera la seule solution que les pouvoirs publics nous imposeront, parce que leur premier réflexe est de calquer ce qui se fait à l’étranger en France, surtout si, sous couvert d’écologie, ils peuvent taxer encore un peu plus les particuliers…
Rappelle toi David, les cercueils roulants qui circulaient il y a encore 15 ans: instauration du contrôle technique. L’affaire est réglée.
Il y a 20 ans personne ne mettait sa ceinture de sécurité, aujourd’hui personne ne conçoit de ne pas la mettre ni à l’avant ni à l’arrière.
Il y a 10 ans, de nombreux automobilistes roulaient à 90/100 km heure sur la promenade, aujourd’hui même quand c’est limité à 70, tous roulent à 50…..
Il suffit que la volonté politique soit là et, en la matière, elle peut, relativement, facilement s’imposer.
Je pense que pour les transports propres, elle y est.
En terme d’image, les politiques des pays économiquement puissants ont tout à y gagner et il y a un marché potentiel très important. Je suis donc résolument optimiste dans ce domaine, sans compter que le prix du carburant sera progressivement tellement onéreux que nous n’aurons même plus le choix.
Plus contraignant à mon sens, est le problème de la qualité de l’eau, de la gestion des déchets et de la production agricole liée à la démographie et à l’amélioration des niveaux de vie .
L’eau (élément vital!), dont on parle peu, est l’un des plus important enjeu géo-stratégique.