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Une marée noire menace la catastrophe pour Maurice

Le carburant déversé par un vraquier japonais qui s'est échoué sur un récif à Maurice il y a deux semaines crée une catastrophe écologique, mettant en danger les coraux, les poissons et d'autres espèces marines autour de l'île de l'océan Indien, selon des responsables et des écologistes.

Les rapports des médias estiment que 1000 tonnes de mazout de soute ont déjà fui dans l'océan.

Le MV Wakashio, propriété de la Nagashiki Shipping Company, a frappé le récif sur la côte sud-est de Maurice le 25 juillet.

Le pétrolier mesure 299,5 mètres de long et 50 mètres de large et compte un équipage de 20 personnes, a-t-il déclaré. Il est signalé au Panama avec Okiyo Marine, une filiale de Nagashiki Shipping, répertoriée comme propriétaire.

Le mouvement écosocialiste Rezistans ek Alternativ (RA) a rapporté que les Japonais (exploités par Mitsui) MV Wakashio était en route vers le Brésil depuis la Chine pour aller chercher du minerai de fer dans un port appartenant à la célèbre société minière Vale.

Le navire s'est échoué près de Blue Bay, l'un des sites les plus vierges de la région pour le corail, qui est déjà menacé de blanchissement en raison de la crise climatique.

Après près de deux semaines d'inaction et de déni du gouvernement, et un manque d'action de Mitsui, les vagues ont frappé le navire si fort qu'il a commencé à se fissurer.

En plus d'organiser la résistance populaire et l'éducation sur l'irresponsabilité du gouvernement et des entreprises, RA a adopté une approche pratique de la catastrophe. Leurs bénévoles ont ramassé des chutes de paille de canne à sucre et du plastique pour créer des barrages efficaces de 25 mètres de long pour empêcher l'huile de se répandre.

Les volontaires de Rezistans ek Alternativ déploient des barrages en paille de canne à sucre pour contrôler la propagation du pétrole. Photo: Rezistans ek Alternativ / Facebook

Le 6 août, le Premier ministre Pravind Kumar Jugnauth a déclaré l'état d'urgence environnementale, plaidant pour l'aide internationale.

«Le naufrage du #Wakashio représente un danger pour Maurice», a déclaré Jugnauth.

Greenpeace a déclaré que le déversement était probablement l'une des plus terribles crises écologiques que Maurice ait jamais connues.

«Des milliers d’espèces autour des lagons immaculés de Blue Bay, de la Pointe d’Esny et de Mahebourg risquent de se noyer dans une mer de pollution, avec des conséquences désastreuses pour l’économie, la sécurité alimentaire et la santé de Maurice», a déclaré Greenpeace dans un communiqué.

Des agents de la faune et des bénévoles ont transporté des dizaines de bébés tortues et de plantes rares d'une île près du déversement, l'île aux Aigrettes, vers le continent alors que les craintes grandissaient que la détérioration des conditions météorologiques le 9 août puisse déchirer le navire japonais le long de sa coque fissurée.

2500 tonnes de pétrole supplémentaires pourraient s'échapper si le pétrolier continue de se briser.

«C’est la grande question», a déclaré Jean Hugues Gardenne de la Mauritian Wildlife Foundation. «Pourquoi ce navire est-il assis depuis longtemps sur ce récif de corail et rien n’est fait.»

Cette catastrophe met de nouveau l'accent sur la manière dont la marchandisation des océans de «l'économie bleue» menace le littoral africain.

John Bellamy Foster s'est exprimé à Maurice en octobre 2019 et a averti: «En ce qui concerne les récifs coralliens et tous les dangers pour les écosystèmes, Maurice est l'un des pays les plus à risque.

«S'ils ne s'en tiennent pas à l'objectif de 1,5 ° C, Maurice perdra son récif de corail et toutes les pêcheries associées. Période. Le récif de corail offre une protection contre l'élévation du niveau de la mer, il y aura donc ce problème qui se posera.

Pour en savoir plus sur ce champ de bataille éco-socialiste, impliquant à la fois critique et activisme, Journal d'écologie politique rapport, «Menaces, contradictions et résistances de l'économie bleue vues de l'Afrique du Sud».

C'est un défi très sérieux pour les militants, car ils exercent une pression croissante sur les autorités pour qu'elles assument des responsabilités et limitent les dégâts, alors que leur campagne dans l'océan Indien contre l'économie bleue prend une urgence accrue et une pertinence universelle.

(Abrégé de Réseau écosocialiste mondial.)

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